Мне хотелось бы поднять тему приобретения проездных в Красном Селе.
Как я поняла, единственный специализированный киоск от СПб ГКУ «Организатор перевозок» находится на остановке Массальского и работать вроде бы должен по четкому расписанию, так как альтернативы у красноселов нет. Но я, так же как и многие другие жители Красного Села, постоянно сталкиваюсь с трудностями покупки поездок для проездных. Я работаю в Красном Селе, сын учится в Красном Селе, а киоск находится от нас не в шаговой доступности.
В последний раз мне пришлось съездить на Массальского три раза, и всё впустую, оттуда пришлось сесть в маршрутку и проехаться до станции метро «Проспект Ветеранов», где я и пополнила сыну ученический билет для поездок на тренировки.
В общей сложности на поездки туда-сюда я потратила целый день. В первый раз - «закрыто по техническим причинам» (31 + 31 руб. по «Подорожнику»). Второй раз - не работает интернет (31 + 31 руб.). Третий день - закрыто просто без объяснения причин и надписей типа обед, бесполезное ожидание в течение получаса + маршрутка до метро 46 + 46 руб. Итого: 216 руб. и масса времени, а проездной стоит всего 300 рублей!
У меня вопрос к «Организатору перевозок»: почему при такой заселенности нашего Красного Села у нас до сих пор есть только один киоск для пополнения проездных, который работает, грубо говоря, как хочет, и всё Красное Село должно под него подстраиваться. Мы же называем себя городом, входящим в черту Санкт-Петербурга, а обслуживаемся порой как в селе.

Ирина Сокольцова

ОТ РЕДАКЦИИ
Проблема с проездными затрагивает почти всех жителей Петербурга, кто не пользуется метро. В каком-то смысле Красному Селу даже повезло – есть хотя бы киоск на Массальского. Но этот киоск – единственный на весь Красносельский район, а в районе, как известно, нет станций метро! Мучаются жители и Юго-Запада, и Ульянки, и Сосновой Поляны.
Наш городской транспорт напичкан техникой. Входишь в автобус, нужно приложить карточку аж к двум электронным устройствам – на поручне, а потом у кондуктора. Это если не придет еще «линейный контроль» со своим, третьим, валидатором. Неужели при такой оснащенности нельзя организовать пополнение проездных прямо в автобусе, у кондуктора. Или установить автоматы либо киоски на самых оживленных остановках?