В среду начали работать светофоры на реконструированном перекрестке улицы Первого Мая и проспекта Красных Командиров. Но проблемы, похоже, остаются

Уже на следующий день на перекрестке произошло ДТП. В группе «Транспортный коллапс» появился комментарий: «Не хочется это признавать, но факт остается фактом. Перекресток реконструирован крайне неудачно. Те, кто стоит на левый поворот, двигаясь от вокзала и те, кто стоит налево со стороны площади, просто тыкаются друг в друга из-за «скоса» съездов, пытаясь разъехаться левыми бортами».
Впрочем, не все участники сообщества с этим мнением согласились. Как написал один из них, «мозг надо включать и вспоминать учебу в автошколе».
Эту же позицию отстаивали и проектировщики на встрече с жителями. Они утверждали, что проект нового перекрестка идеальный, потому что соответствует всем нормативам, а все проблемы – из-за плохих водителей.
Жители спрашивали: а как будет зимой в гололед и снегопад. Им наставительно объясняли, что зимой в Петербурге все дороги чистятся от снега!
Это принципиальная разница в подходах, например, с Финляндией. Как объяснял нам однажды финский эксперт по безопасности движения, при проектировании дорог и перекрестков руководствуются, прежде всего, предотвращением возможных ошибок водителей, а не «нормативами», которых в Финляндии гораздо меньше. И ДТП там тоже намного меньше.
Надо заметить, что перекресток Первого Мая и Красных Командиров изначально очень непростой и по направлениям дорог, и по потокам транспорта, имеет смещение между выездом с Красных Командиров и въездом на Привокзальную. К его реконструкции надо было подходить с тщательной экспертной проработкой. А подошли стандартно. И вот результат.