Губернаторы Петербурга и Ленобласти регулярно делают заявления об интеграции и взаимодействии двух субъектов федерации. Яркий пример такого «взаимодействия» - два километра дороги между Красным Селом и Виллози

Ямы на Гатчинском шоссе не случайны. Как выяснилось, дорогу с некоторых пор никто не обслуживает – ни город, ни область.
Административные границы между Петербургом и Ленобластью ломаные и часто лишены какой-то логики, даже чиновники их плохо знают. Если ехать из Красного Села в Виллози, то справа, к западу – земля областная, а слева, с востока – городская. И сама дорога тоже «городская», в смысле, в административных границах Петербурга. Тем не менее, долгие годы ее содержали областные дорожники. Однако пару лет назад Дорожный комитет области решил отказаться от «чужих» дорог – была инициирована их передача городу.
В итоге два километра Гатчинского шоссе между Красным и Виллози область исключила из перечня обслуживаемых дорог. А город так и не включил. Кусок шоссе стал бесхозным.
Граждане об этом узнали, когда их жалобы на ямы и колдобины стали футболить из одного региона в другой.
В областных ведомствах бодро отвечают, что указанная дорога находится в Петербурге, вот туда и обращайтесь. А власти Петербурга отвечают, что в их перечне обслуживаемых дорог этого участка нет и что область не выполнила нужных юридических формальностей. А до тех пор, по версии Смольного, ремонтировать и содержать дорогу должен Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области.
Это ж сколько нужно времени и бумаг, чтобы взять на обслуживание два километра обычного шоссе? Ясно же, что если есть протокол о передаче дороги Петербургу, область уже не будет ее как следует обслуживать, лучше сразу забрать. Если дорога в границах города, то Смольный обязан о ней заботиться. И не может быть, чтобы такую мелочь – на фоне общего объема содержания дорог – нельзя было оперативно включить в объем работ.
Ну и где тут взаимодействие города и области, о каких проектах может идти речь, если с двумя километрами несчастной дороги определиться не могут? Почему граждане должны выяснять, кто будет заниматься дорогой, брошенной на произвол судьбы?