В деревнях Михайловка и Мухоловка до нынешнего лета была историческая достопримечательность – сохранившийся участок старинного Нарвского тракта, мощеного булыжником. Сейчас его засыпали щебнем

Нарвский тракт в начале XIX века шел не так, как сейчас трасса на Нарву. В Красном Селе он уходил в сторону Кипени от Троицкой церкви, через Михайловку и Русско-Высоцкое. Сейчас эта историческая дорога упирается в промзону на улице Свободы, а со стороны Михайловки – в антенные поля воинской части
Прямое шоссе от нынешней арки, заменившее извилистый кусок тракта, появилось в конце 1840-х годов. А старый тракт превратился во второстепенную дорогу, и тут же возникли проблемы с ее содержанием. В 1850-х красносельский управляющий жаловался в Главное управление путей сообщения на ее дурное состоянии и просил привести в порядок. Из Управления отвечали отписками - есть новое шоссе, которое короче, и им все пользуются, а старая дорога «должна служить лишь для сообщения местных жителей». «Дорога сия вся вымощена булыжным камнем и, когда была почтовым трактом, для спокойствия езды ремонтировалась сверху щебнем. В настоящее же время, хотя щебень уже частию стерся, но самая мостовая (для проселочной дороги) находится еще в удовлетворительном положении».
Красносельский управляющий пытался найти убедительные аргументы: «во время маневров по старой дороге проходят войска и нередко в то время проезжает и Императорская Фамилия»…*

Старый тракт уже скоро два века как «лишь для сообщения местных жителей» и испытывает проблемы с содержанием. В Михайловке и Мухоловке он служит главной улицей. Удивительно, но до сих пор тут местами оставалась примета истории – старая булыжное покрытие.
Жителей можно понять – жить с разбитой дорогой неудобно. Они давно просили о ее реконструкции. В 2016 году по этому поводу высказался губернатор Ленинградской области Дрозденко: «Дело в том, что ГИОП настаивает не просто сделать эту улицу, закатав в асфальт. Мы должны ее сохранить в том виде, в котором она есть - то есть булыжной... Это очень масштабная и дорогостоящая работа, и пока мы к ней не готовы. У меня есть другое предложение - может быть, нам написать бумагу в ГИОП, чтобы эту дорогу исключили из памятников истории? Ну что это за памятник - булыжная дорога! Тратить такие огромные деньги на восстановление одной дороги - это как-то не по-государственному. Да и людям в деревне нужна нормальная дорога, а не булыжная».
Видимо, теперь все же решили «исторический вопрос». Закатывать в асфальт улицу не будут, но будет щебеночная дорога.
Глава Лаголовской администрации Дмитрий Селиванов понимает ценность утрачиваемого памятника и говорит, что они готовы со временем выбрать небольшой фрагмент дороги, на высоком месте, где мощение лучше сохранилось, отреставрировать, оформить как достопримечательность, поставить информационный стенд.
Наверное, это разумный компромисс между прошлым и настоящим. Вот только делать это надо было бы сразу, одновременно с ремонтом дороги. И будет ли это когда-то сделано?

* Использована информация из книги А.Краснова «Неизвестная история Красного Села и окрестностей». СПб, 2019