Житель Дудергофа Сергей Бондарев поинтересовался у РЖД, как соблюдать рекомендованную в связи с эпидемией дистанцию полтора метра в переполненных шестивагонных электричках в пиковые часы.
Ответ пришел неожиданный. Северо-Западная пригородная пассажирская компания сообщила, что указанные в постановлении правительства Петербурга рекомендации по соблюдению дистанции между гражданами не менее 1,5 метров действуют в общественных местах, но за исключением общественного транспорта.
«Пригородный железнодорожный транспорт является общественным, - объясняют гражданину. – Проездные документы продаются без гарантированного предоставления мест для сиденья, что позволяет в периоды повышенного спроса на перевозки не ограничивать посадку пассажиров… и дает возможность всем желающим воспользоваться услугами пригородного железнодорожного транспорта».
А ведь если бы электрички, как раньше, были восьми- и десятивагонными, то и дистанция между пассажирами была бы побольше. Вирус-то вряд ли знает, что для общественного транспорта сделано исключение.
Для того, чтобы оставить комментарий, вам нужно зарегистрироваться или авторизоваться
Новости и события
Последние комментарии
-
santanavi
10 месяцев назад
Надо просто оборудовать место для высадки.Тогда и водителям и людям станет легче и удобнее.
-
santanavi
10 месяцев назад
Когда высаживают с другой стороны водители автобус наклоняют. А у самой остановки нет, потому что из-за высокого поребрика передний угол автобуса сядет ...
-
Надежда П
1 год назад
Неужели кто- то тоже чувствует эту жутчайшую вонь…я уже и не верила. Окно не открыть и дышать просто невозможно. Позвонила и оставила заявку, все ...
-
Дудергофер
2 лет назад
Популяцию всё устраивает! Лишь бы не было войны и лишь бы путин еще лет 15 проводил шоу под названием "прямая линия", а гадить в кустах и в водоемах ...
-
Дудергофер
2 лет назад
Ольга Морозова «Проект» рассказал о недвижимости семьи патриарха Кирилла на 225 миллионов рублей У семьи патриарха Кирилла нашли недвижимость на 225 ...
Что качается количества вагонов, то не соглашусь с господином Бондаревым. Вряд ли на нашей ветке будет такой объем перевозок, как в московском регионе, где основной является даже не 10, а 11-вагонная составность электричек. Если будет возможность увеличения провозных ёмкостей, то его следует добиваться не за счет удлинения составов, а за счет увеличения плотности трафика. И дело даже не в ковиде- существующая на сегодня ситуация, когда в сутки проходит всего 16 пар электропоездов, а перерывы в движении составляют до 1,5-2 часов, просто неудобна для пассажира-мало кому удаётся нормально подобрать поезд под свой график и свои потребности. Пусть это лучше будут даже 4-вагонные (минимальная составность для "классических" электропоездов) или 5-вагонные ("Ласточки"- они, кстати, на километр пути едва ли не дешевле старых электричек) поезда, но 24-29 пар, как в девяностые- нулевые, а лучше 44 (38 гатчинских + 6 до Красного), как по летнему расписанию в советское время. Но это уже другая тема, которая наверняка будет поднята газетой позднее.