Красное Село – город, вошедший в историю российской авиации. На развилке Кингисеппского и Гатчинского шоссе стоит скромный памятник контр-адмиралу А.Ф.Можайскому. Именно здесь начиналось Военное поле, на котором в 1884 году Можайский испытал свой летательный аппарат. И после Можайского наша авиа-история имела продолжение. Так, в 1913 году здесь же, на Военном поле, совершил посадку и был показан императору Николаю II лично знаменитым авиаконструктором Игорем Сикорским первый многомоторный пассажирский самолет «Русский витязь».

Идея создать в Красном Селе музей, связанный с историей авиации, не чужда нашей власти, о ней постоянно вспоминают. Вот и к 300-летию города, отпразднованному в прошлом году, тогдашний глава города Николай Колошинский мечтал устроить экспозицию в парке с макетами первых самолетов. Но оказалось не по силам.

В феврале 2014 года ушел из жизни необычный человек – Евгений Михайлович Гришин, житель Красного Села, посвятивший жизнь авиамоделированию, изучению истории воздухоплавания и деятельности А.Ф.Можайского. Именно он выдвинул идею и упорно добивался создания музея пионеров авиации.
Но чиновники и энтузиаст-одиночка следовали параллельными курсами. Власть периодически торжественно объявляла о планах создания музея. А Гришин со своими моделями, эскизом будущего музея на листе ватмана и пытливыми инженерно-историческими изысканиями ютился в маленькой комнатушке в Красносельском ДК, которая и служила музеем в жизни. Еще он строил модель летательного аппарата Можайского, действующую, в натуральную величину, на заводе в Горелово, но не успел довести дело до конца – все давалось с большим трудом, не хватало ни личных средств, ни спонсоров.
Незадолго до смерти Гришина лишили ставки в Доме культуры в рамках «наведения порядка» в госучреждении. А после его смерти встал и вопрос о «личном имуществе» энтузиаста, которым была его коллекция, хранившаяся в ДК…

Гришин, будучи энтузиастом-одиночкой, отнюдь не был безвестен. Он общался со знатоками истории авиации из разных стран, участвовал в конференциях. Как считает доцент Академии гражданской авиации и сотрудник музея гражданской авиации Георгий Галли, наиболее ценная часть наследства Евгения Гришина – воссозданные им чертежи. К счастью, их удалось получить у родственников Гришина. Сейчас они передаются в фонд Гришина, создаваемый в Военно-морском архиве.
А вот судьба другой части коллекции энтузиаста – моделей самолетов, экспонатов, оказалась печальна.
На волне муниципальной предвыборной кампании в 2014 году многие клялись, что продолжат дело создания музея пионеров авиации в Красном Селе. Дальше всех пошел местный депутат Александр Латыпов, руководитель спортивного клуба «Радогор». Он обнадежил активистов, обеспокоенных судьбой коллекции (Ирину Клименкову и ее коллег из клуба песни «Высота»), обещанием воссоздать музей в своем клубе. Ему поверили и бережно перевезли туда экспонаты.
Но выборы миновали, и интерес к идее пропал.
О проблеме напомнило обращение к местной власти из музея гражданской авиации, пришедшее в апреле 2015 года. В нем говорилось, что Гришин завещал музею сохранить свои архивы и труды. «В случае необходимости, можем оказать содействие в хранении и достройке аппарата», - деликатно говорилось в письме о незаконченной Гришиным модели самолета Можайского.
Глава города Евгений Мареев созвал совещание. Одно из предложений – передать профессионалам из музея гражданской авиации, расположенного в Авиагородке, оставшуюся часть коллекции Гришина.
Однако это вызвало искренний и яростный протест у некоторых представителей местной общественности: «Музей Гришина должен остаться в Красном Селе! Ведь именно этого хотел энтузиаст-одиночка Гришин. Ведь история русской авиации началась здесь - в Красном Селе». Когда же вставали закономерные вопросы – кто и где будет организовывать музей – активисты дружно ссылались на обещания Александра Латыпова (сам он на заседание не пришел).
В итоге было решено создать рабочую группу - провести инвентаризацию музейных экспонатов и решить вопрос об их местонахождении…
Однако на деле инвентаризация так и не началась. А спорившие на совещании не знали, что в тот момент остатки коллекции Гришина уже были вывезены из помещения спортивного клуба «Радогор» «на хранение» в другое место – в сырое неприспособленное помещение на окраине Красного Села. Причем перевозившим, по-видимому, никто не объяснил значения транспортируемого «хлама». Экспонаты частично сломаны, отсырели, многое уже не восстановить…
Остается неизвестной судьба модели самолета Можайского, которую Гришин собирал на территории завода в Горелово. Возможно, ее все-таки удастся переместить на площадку какого-либо музея, но это уже не зависит ни от кого в Красном Селе.