Власти Петербурга провели торги на разработку проекта продолжения обходной дороги Красного Села от Кингисеппского до Гатчинского шоссе. Обход намечен непосредственно по улицам города – Кингисеппскому, Нарвской и Красногородской. От строительства новой магистрали, продолжающей уже построенную часть обходной и отдаленной от жилых домов, город в своих планах какое-то время назад уже отказался

Разработка документации официально называется проектом этапа строительства автодороги – обхода города Красное Село. Но если всмотреться в техзадание, никакой новой дороги не планируется.
Речь идет, по сути, лишь о реконструкции участка Кингисеппского шоссе, Нарвской улицы и участка Красногородской и объявлении этого маршрута продолжением обхода города, позволяющим выезжать с Ивангородского на Гатчинское шоссе. Хотя таким же маршрутом спокойно можно пользоваться и сейчас. Новизна лишь в том, что существующие улицы хотят улучшить и кое-где расширить. Отдельный (и единственный) «бантик» - сооружение надземного перехода над Кингисеппским шоссе, при этом, в каком именно месте будет этот переход, не определено.
Еще несколько лет назад при презентациях проекта транспортного обхода Красного Села нам показывали совсем другую схему. Там завершающий этап выглядел как путепровод над Кингисеппским шоссе, уходящий с Ивангородского между двух «рукавов» съезда и въезда на него, и трасса, огибающая сзади «Питер-Ладу» и плавно, через поля, выводящая на Гатчинское шоссе на некотором отдалении от городской застройки. В частности, затрагивалась территория гаражного кооператива «Авангард».
Можно спорить, насколько актуальна была бы такая магистраль и насколько она приоритетна для решения транспортных проблем. Но если от нее отказались, то, наверное, нужно так и говорить, называть вещи своими именами. А реконструкцию кусков улиц, окаймляющих шестой квартал Красного Села, с развешиванием указателей объезда центра города так и называть – реконструкцией улиц и маршрутом движения по ним.
Кстати, неизвестно, будут ли рады жильцы домов, стоящих вплотную к Красногородской и Нарвской, тому, что их улицы объявят частью обходной магистрали с неизбежным усилением грузового трафика. В техническом задании на проектирование об этом, о тишине и покое для жителей, вроде бы ничего специально не сказано.
Проектирование за 31 миллион рублей должно быть выполнено до ноября 2023 года.