Прошлой зимой Петербург пережил мусорный коллапс из-за плохо подготовленной реформы обращения с отходами. Теперь вывозу отходов угрожает новая проблема – много работников этой сферы, прежде всего, водителей, может попасть под частичную мобилизацию. Недавно интернет-издание 47news.ru сообщило, что «Спецтранс № 1» начинает эксперимент по обучению женщин на водителей мусоровозов

Минприроды направило письмо властям регионов, в котором предложило освободить от мобилизации работников региональных операторов по обращению с отходами и водителей мусоровозов, сообщает ТАСС. По мнению министерства, организации по обращению и перевозке отходов являются непрерывно действующими и системообразующими, оказывают существенное влияние на социальную стабильность.
Но сейчас многие отрасли бьются за сохранение кадров, и не факт, что просьба будет полностью удовлетворена.
«Невский экологический оператор», управляющий всем процессом вывоза мусора в Петербурге, уже подавал заявку на бронирование от частичной мобилизации 2,4 тысяч должностей водителей, диспетчеров, ремонтников и офисных служащих, но это количество было значительно урезано, пишет 47news.ru.
На подряде у «Невского экологического оператора» несколько перевозчиков. Говорят, что в «Спецтрансе № 1» водители в основном в возрасте за сорок лет, в «Петро-Васте» и «Эко Лэнде» помоложе. А у этих организаций еще десятки перевозчиков на субподряде.
47news.ru приводило свидетельство из одной компании: «уже призывают водителей, а кто-то сам пропадает, на работу не выходит».
Новых водителей взять будет негде. Сотрудники организаций говорят: «Всех уже расхватали. Последнее время держались за счет снижения дальнобойных и междугородних перевозок, оттуда приходили». Средняя зарплата водителя - около 100 тысяч рублей. График два дня через два выходных или три через три по 12 часов за смену. Но нужно понимать, что работа не безостановочная.
На фоне ожидаемого дефицита возникла идея привлечь водителями женщин. Никого уже не удивляют женщины водители больших городских автобусов, почему бы им не сесть за руль мусоровозов? На современных мусоровозах - автоматическая коробка передач и гидроусилитель руля.
Нужны права категории «С» для вождения средних и тяжелых грузовиков. Если автопоезд, то понадобится категория «Е». Правда, в случае с мусоровозом это не только управление автомобилем. Нужно подкатить, зацепить, откатить баки, это физическая работа, говорят скептики. «Необязательно задействовать женщин на больших грузовиках, есть и те, которые поменьше - они используются в узких дворах. Другое дело, что и мастерство вождения должно быть выше».
Владелец компании «Спецтранс №1» Анатолий Язев, работающий в отрасли с 1970-х годов, не отрицает, что инициировал эксперимент с обучением женщин-водителей. Он говорит, что из 1250 сотрудников компании 175 до тридцати пяти лет, а всего военнообязанных более 430.
Язев говорит: «Я когда начинал работать, у нас девушки на ГАЗ-51 отлично работали. В то же время более тяжелый ГАЗ-53 им не давали. Мы сейчас советские инструкции ищем, чтобы современные сделать. А у меня ведь еще 75 слесарей, 39 трактористов, электрики, механики, гидравлики…».
Правда, как пишет 47news.ru, для обучения пока отобраны всего три кандидатуры – девушки 24-25 лет.

Источник: 47news.ru