Муниципальная власть не может сама организовать пешеходный переход или установить светофор в нужном месте. Но она может предлагать и даже требовать мер по организации движения от городских ведомств. Правда, получается не всегда и не так быстро

Глава Горелово Дмитрий Иванов получил очередной ответ на свои обращения от вице-губернатора Линченко, курирующего дорожную сферу.
В письме – реакция городских ведомств, в основном Дирекции по организации дорожного движения, на нужды жителей.
Светофор на пересечении улиц Колобановской и Коммунаров дирекция сочла не целесообразным, потому что среднесуточная интенсивность движения транспортных средств по Колобановской не превышает 350, а по Коммунаров 150 единиц в час, «сформировавшихся регулярных пешеходных потоков не зафиксировано». А значит «не выполняются условия применения светофоров, установленные пунктами 7.2.1 и 7.2.2 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». Так утверждают в дирекции.
А вот с необходимостью светофора у дома 40 по Аннинскому шоссе Дирекция не спорит и сообщает, что по ее заказу уже делается проект «объекта». Но сроки установки светофора непонятны, они «будут определены по результатам проектирования и обеспечения финансирования из бюджета Санкт-Петербурга».
Уже готов проект «модернизации (реконструкции) светофорного объекта» на самом напряженном перекрестке в Горелово – Красносельского и Аннинского шоссе, пока она намечена на 2023 год, опять же «при наличии необходимого финансирования».
По поводу нерегулируемых пешеходных переходов на улице Коммунаров, у дома 122 и на пересечении с Аннинским шоссе, дирекция сообщает, что идет их согласование с ведомствами, после чего будут определены сроки устройства этих переходов с учетом возможностей финансирования.
Что касается остановочных пунктов на Аннинском шоссе у Ленинградской улицы, их устройство, как сообщается в письме вице-губернатора, не включено в соответствующую адресную программу на 2022-2024 годы и может быть рассмотрено лишь на более дальнюю перспективу, при наличии заявки от комитета по транспорту.